Author: Tamara

Na sednici održanoj dana 01.10.2019. godine, Odbor Grupacije tehničkih pregleda, doneo je odluku o obrazovanju Sekcije tehničkih pregleda. Opširnije pročitajte putem linka.

Nakon zajedničkog sastanka Udruženja za stručne, naučne i tehničke delatnosti, Odbora grupacije tehničkih pregleda održanog 07.08.2019. doneto je obrazloženje predloga minimalne i maksimalne cene tehničkog pregleda, a dokument možete pročitati ovde.

Dosadašnji rekord postavljen je još davne 1990. godine  je vrednost te polise životnog osiguranja je iznosila 100 miliona dolara.Naravno, identitet osobe koja je potpisala ovo milionsko životno osiguranje ni do dan danas nije otkriveno zna se samo da je reč o osobi iz zabavne industrije.

Finansijski savetnik Dovi Frances iz kompanije “SG LLC” pohvalio se pred američkim novinarima  da je njegov klijent sada oborio ovaj neobičan rekord.

Kako navodi svetnik gore pomenute kompanije za sada nemenovani milijarder je potpisao polisu životnog osiguranja vrednu neveroatnih 201 milion dolara! Naravno identitet ove osobe nije otkriven,savetnik Frances je istakao da je reč o milijarderu iz tehnološke industrije.

Poznato je da u Kaliforniji to jeste u Palo Atu živi više od sto milijardera, od čega je njih oko trećina vezana uz tehnološku industriju, brojni su kandidati koji su mogli potpisati ovoliko veliku sumu životnog osiguranja

Osim identiteta, savetnik nije hteo otkriti niti koliko iznose godišnje rate koje će nemenovani multimilijarder plaćati a zanimljivo je da je životno osiguranje potpisano s čak 19 osiguravajućih kuća, kako bi se izbeglo da celokupni iznos polise plati samo jedna kompanija.

Pre nego su iz Ginisa potvrdili da je s ovom polisom životnog osiguranja ostvaren novi rekord, ekipa iz Ginisove knjige rekorda je šest meseci proučavala polisu da bi napokon potvrdili obaranje svetskog rekorda iz 1990.godine

Izvor: Insurance Europe

Evropsko tržište osiguranja čini trećinu globalne premije osiguranja, što je nešto manje u odnosu na region Azija – Pacifik i nešto više od Severne Amerike. Ukupna evropska obračunata bruto premija iznosila je 1.311 milijardi evra u 2018. godini, od čega 58% otpada na životno, 31% na imovinsko i 11% na zdravstveno osiguranje. Prosečno, po glavi stanovnika, u Evropi je u 2018. godini potrošeno 2.170 evra u odnosu na 2.049 evra u 2017. godini. Od potrošnje po stanovniku u 2018. godini 1.264 evra bilo je za životno osiguranje, 673 evra za imovinu i nezgodu te 232 evra za zdravstveno osiguranje. Evropski osiguravači su ukupno isplatili u 2018. godini 1.069 milijardi evra šteta i naknada osiguranicima, što je 3,1% više u odnosu na 2017. godinu. Osiguravači u segmentu životnih osiguranja isplatili su 2,6% više šteta, isplate po osnovu imovinskog osiguranja i nezgode porasle su za 5,6%, a plaćene zdravstvene naknade povećane su za 4,0%.

Kompletnu publikaciju možete preuzeti preko linka ispod:

NEMINEM LAEDERE-ZABRANA PROUZROKOVANJA ŠTETE.

Ko drugome prouzrokuje štetu dužan ju je nadoknaditi. Šteta može biti materijalna na imovini oštećenih i nematerijalna za pretrpljene fizičke bolove, duševne bolove, zbog umanjenja životne aktivnosti, naruženosti, povrede ugleda časti ili slobode prava ličnosti, kao i za strah ukoliko jačina bola i straha to opravdava. Šteta može biti stvarna ili izmakla korist. Štetni događaji mogu nastati u raznim životnim situacijama i na različitim mestima npr. na poslu-povredom na radu, na javnom mestu, u školi, ujedom psa lutalice ili što se najčešće dešava u praksi u saobraćaju. Bez obzira na mesto nastanka štete štetnik je uvek dužan nadoknaditi je, takođe naknada se može potraživati i od osiguravajućeg društva lica koje je prouzrokovalo štetu.

U savremenom životu štetni događaji iz kojih proizlazi pravo na naplatu štete su mnogobrojni pa se naknada stete može potraživati od raznoraznih subjekata npr :-od poslodavca se najčešće potražuje naknada štete za povrede na radu, nezakonit otkaz, neisplaćene zarade ili neiskorišćeni godišnji odmor 
-od zaposlenog se potražuje naknada štete za štetu koju je pričinio poslodavcu na radnom mestu 
-od osiguranja tj. osiguravajućeg društva najčešće se potražuje naknada štete za štete pričinjene u saobraćajnim nezgodama po polisama osiguranja od auto odgovornosti ili kasko osiguranja za motorna vozila 
-od države se potražuje naknada štete zbog neosnovanog pritvora 
-od opština, gradova i nadležnih komunalnih preduzeća se potražuje naknada štete za ujed psa lutalice. 
-od banaka se potražuje naknada štete zbog neosnovanih troškova obrade kredita. 

Naknada štete od osiguranja za štetu nastalu u saobraćaju

Često se dešava da osiguravajuća društva ne žele da priznaju pravni osnov nastanka štete ističu doprinos oštećenog ili kad priznaju osnov ne žele da isplate odgovarajući adekvatan iznos nadoknade već pokušavaju da umanje svoju obavezu. Da bi se maksimirao iznos naplate štete pogotovu za saobraćaj, potrebno je da se advokat dobro razume u saobraćajne nezgode, saobraćajne prekršaje i da dobro poznaje sudsku praksu kod odlučivanja o visini štete. U takvim i sličnim slučajevima oštećeni se mogu obratiti advokatskoj kancelariji. 

 Putnici koji pre odlaska na putovanje uplate čak i osiguranje od otkaza putovanja ne mogu da računaju da će im novac biti vraćen tek tako i u celosti, ukoliko nemaju opravdan razlog zbog kojeg odustaju, poput bolesti, smrti bliske osobe, neodložnog sudskog poziva.

Procedure koje predviđaju ovdašnji osiguravači podrazumevaju dostavljanje dokaza o razlozima otkaza koji su u nekim nerpedviđenim situacijama posebno mučni i opterećujući.

Za razliku od razvijenijih zemalja, poput SAD i Kanade, pa i većine evropskih, u Srbiji zasad u ponudi nema proizvoda poput osiguranja od otkaza aranžmana “iz bilo kog razloga”, piše “Potrošač”.

Recimo, predomislili ste se i ne želite da putujete. Kod nas će vas to papreno koštati, pa čak i ako ste platili dodatnu polisu.

JUTA o ovom pitanju već razgovara sa osiguravajućim kućama jer, kako kažu, proizvodi koje osiguravači nude i dalje su polovično rešenje i ne pružaju očekivan komfor putnicima koji nemaju dilemu da li platiti ovakvu uslugu, posebno u slučajevima kada uplaćuju aranžmane za destinacije koje su politički nestabilne, u kojima je na snazi vanredno stanje ili postoji neki drugi razlog zbog kojeg mogu da odustanu od puta. 

“Kod nas čak nije obavezno ni putno osiguranje, što je apsurd. Veliki broj putnika nije upoznat s time koliko košta najobičniji pregled kod dlekara u inostranstvu. Gledaju da uštede na ovom osiguranju iako ih to može koštati mnogo više od cene aranžmana”, kaže za “Potrošač” Milan Lainović, potpredsednik Upravnog odbora JUTE.

On dodaje da je osiguranje od otkaza aranžmana usluga koju i domaće agencije sve češće preporučuju putnicima. Lainović kaže da kao asocijacija turističkih agencija nisu zadovoljni ovim rešenjem i da pregovaraju o tome da se nađe bolji način koji bi putnicima pružio mogućnost da najksnije sedam dana pre odlaska na put imaju šansu da otkažu putovanje i da im novac bude vraćen.

“Imamo tehnički problem s osiguravajućim kućama. Turizam je za njih takoreći sezonski posao, a i premije su male, pa se čini da se osiguravači ne bave ovim uslugama baš detaljno zbog čega imamo proizvode koji jednostavno nisu usaglašeni sa potrebama putnika. Bilo ni najbolje da se ove polise preciznije definišu i da se nađe rešenje da se putnici obavezuju da, uz putno, odmah plate i osiguranje od otkaza putovanja”, kaže Lainović i objašnjava da je već bilo razgovora sa osiguravajućim kućama, ali da su kao razlog navodile mogućnost zloupotrebe osiguranja kao što je ovo od otkaza od putovanja.

Cene ovih osiguranja se kreću od dva do tri odsto vrednosti aranžmana. Kako je navedeno na zvaničnim sajtovima osiguravajućih kuća u Srbiji, do detalja je objašnjeno pod kojim uslovima se prava iz ove vrste osiguranja mogu nadoknaditi. Međutim, po mišljenju putnika koji su koristili ove polise, procedure i zahtevi su vrlo rigorozni. Mnogi putnici istu ocenu daju i opštim uslovima putovanja koji propisuju agencije, tvrdeći da su njamnaje u interesu putnika.

Kako pokazuje istraživnaje “Potrošača”, situacija je slična i u zemljama regiona. Osiguravajuće kuće uglavnom nude slične usluge, s tim da se u slučajevima isplate razlikuju skale po kojima se obračunavaju naknade koje se isplaćuju. Na primer, u Hrvatskoj, u slučaju osiguranja od otkaza aranžmana, putnik potpisuje da se odriče administrativnih troškova i troškova osiguranja i taksi, a reč je o fiksnom iznosu. 

Lela Saković iz portala “Sve o osiguranju” kaže da većina osiguravača u svetu, u ponudi ima kao osnovni paket ovo osiguranje, a ono podrazumeva da se novac uplaćen za putovanje vrati osguraniku samo u slučajevima koji su unapred definisani.

“Obično je to bolest, smrt užeg člana, poslovna obaveza, sudski poziv, prirodna katastrofa ili teroristički napad u zemlji u koju se putuje, a uslovi uglavnom zavise od kompanije do kompanije.”

S druge strane, u mnogim zemljama postoje i polise s dodatnim pokrićem, koje koštaju više, ali obuhvataju i otkaz od putovanja “iz bilo kog razloga”, s kojim putnik ne mora da navodi razlog zbog kojeg odustaje od putovanja, ali mora da ga otkaže najkasnije 48 sati pre početka aranžmana. 

Neke kompanije obezbeđuju povraćaj celog iznosa, neke 50 ili 75 odsto od vrednosti aranžmana. Mnoge kompanije nude i osiguranje od prekida putovanja, u slučaju da se iz nekog razloga od unapred definisanih razloga putovanje prekine.

Osnovna ideja koja leži iza osiguranja je povezivanje rizika velikog broja sličnih klijenata u jedan fond, tako da zakon verovatnoće (zakon velikih brojeva) obezbedi da se samo relativno mali broj nepovoljnih događaja ostvari u jednoj godini. Trošak tog malog broja događaja može lako biti podnet od strane velikog broja osiguranika.

Na primer, pojedinci znaju da je rizik požara u njihovoj kući mali, ali ga se boje zato što bi posledice bile veoma nepovoljne; stoga su spremni da plate osiguranje protiv požara – osiguravajuća društva primaju uplatu premija zašto što znaju, a na osnovu statistike, da će se kod velike grupe klijenata dogoditi mali broj požara; stoga je i osiguravajuća premija za požare obično niska.

Osiguranje, izbegavanje, ublažavanje i prenos rizika, smanjuju neizvesnost pojedinca i organizacija. Osiguranjem se omogućava inteligentno upravljanje rizikom, postizanje stabilnosti i razvoja.

Kompanija „Dunav“ nudi popust od 15 odsto na zaključenje auto-kasko polise za nova vozila proizvedena 2018. i 2019. godine, koja se prvi put registruju, popust od 10 odsto pri zaključenju auto-kasko polise za ostala putnička vozila, kao i pri zaključenju mini-kasko polise; popust od 50 odsto za obnavljanje ili zaključenje nove polise osiguranja od auto-nezgode, sa osiguranom sumom do 1.000.000 dinara za slučaj invaliditeta i osiguranom sumom od 500.000 dinara za slučaj smrti usled nesrećnog slučaja uz zaključenu ili obnovljenu polisu osiguranja auto-odgovornosti, te popust od 20 posto za premiju osiguranja pomoći na putu, uz zaključenu ili obnovljenu polisu osiguranja od auto-odgovornosti ili polisu auto-kaska, ili mini-kaska.

Detaljnije informacije mogu se dobiti na adresi www.dunav.com 

Privrednoj komori Srbije dana 10.04.2019. dostavljen je dopis od strane Nebojše Arsova, načelnika Uprave MUP-a u Beogradu, sa ciljem određivanja minimalne i maksimalne cene tehničkog pregleda. U dopisu se navodi da Vlada određuje najvišu i najnižu cenu redovnog godišnjeg tehničkog pregleda vozila, napominjući dostavljanje predloga najviših i najnižih cena tehničkih pregleda sa iskazanim troškovima, od strane odbora grupacije tehničkih pregleda.
Više informacija možete pročitati u dopisu koji se nalazi ispod teksta.

ODLUKU da poljoprivredni proizvođači neće morati da preregistruju traktore i radne mašine koje već imaju trajne registracije i stare tablice, Ministarstvo unutrašnjih poslova je donelo odmah posle pisanja “Novosti” o tom problemu. Stručnjaci, međutim, komentarišu da još nije jasno šta tačno podrazumeva potvrda o tehničkoj ispravnosti. Ona je i ranije bila potrebna, ali nije postojala kaznena odredba u slučaju da je neko nema. Ministarunutrašnjih  poslova Nebojša Stefanović nedavno je izjavio da preregistracijom ne žele da poljoprivredne proizvođače izlažu dodatnim troškovima, ali da je potvrda o tehničkoj ispravnosti obavezna, jer je cilj da ta vozila budu sigurna i ispravna.

Više informacija možete pročitati u dopisu koji se nalazi ispod teksta.